Conduzca un 4x4 en el Reino Unido

Liquidación: elevarse por encima de los obstáculos



La forma superficial y práctica, la diferencia entre un 4x4 y un hatchback, salón o finca es la forma. Los vehículos fuera de carretera suelen ser más altos , y gran parte de esa altura proviene de su espacio libre de tierra . Básicamente, esa es la distancia entre el suelo y la carrocería del automóvil. En un sentido más real, son los tres ángulos en los que el cuerpo de los vehículos se cruza con un obstáculo dado, el enfoque, el ruptura (entre los ejes frontales y traseros) y los ángulos de salida.

Se podría pensar que una mayor distancia proviene de neumáticos más grandes , y aunque eso es parte de la historia, también se ve afectado por la suspensión . Otro factor que juega un papel aquí es articulación , que es la capacidad de las dos ruedas en un eje para moverse hacia arriba y hacia abajo entre sí.

Neumáticos: coloque la potencia en el suelo



Puede tener el motor más grande del mundo, el sistema de engranaje y suspensión más elegante, lo que sea. Al final del día, la capacidad de que un automóvil se mueva se reduce a la interacción entre el neumático y la superficie debajo de él. Off -roaders de todo tipo (automóviles, bicicletas, quads, etc.) necesitan neumáticos grandes (a menos que tengan pistas). Esto se debe a que las pistas y los senderos carecen de la agarre uniforme de una carretera asfaltada. El lodo, la grava, la hierba húmeda y otras superficies todoterreno carecen de tracción , pero los neumáticos con grandes surcos y crestas en ellas podrán aprovechar lo poco que hay.

Tenga en cuenta que ajustar un conjunto de neumáticos todo terreno no es el final de la historia. La presión de los neumáticos es muy importante. Para asumir un terreno difícil, querrás menos aire en ellos para que puedan moldearse a la superficie desigual y generar más fricción.


Big Needes, alta autorización y más


Diferenciales: haga que sus ruedas funcionen juntas



Todos los autos tienen diferenciales . Son esenciales para las curvas efectivas , lo que permite que la rueda exterior viaje más rápido al dar una vuelta a una curva que la interior enviando más potencia en esa dirección. Sin embargo, a veces, especialmente en situaciones todoterreno, eso no es lo que quieres. Si tienes una rueda girando libremente en el barro, no tiene sentido enviar más energía de esa manera. Tener un diferencial de bloqueo significa que puede forzar ambas ruedas en un eje a girar al mismo ritmo, lo que puede obtener el poder de colocar donde hay tracción.

Un paso más allá de eso, sistemas de tracción en las cuatro ruedas le permite bloquear esencialmente los ejes frontales y traseros, por lo que incluso si solo una de sus ruedas tiene algún agarre, está garantizado recibir energía del motor .

Engranajes: uno para cada ocasión



La serie de engranajes en una caja de cambios , los engranajes, cambian la forma en que la energía se transfiere de motor a rueda. Los engranajes altos permiten que una entrada de potencia más pequeña resulte en una salida más grande, las engranajes más bajos permiten más torque , la fuerza impulsora, se enviará a las ruedas cuando las cosas se ponen difíciles. Esto es lo que necesita al todoterreno, para mantener las ruedas girando (evitando estancando ) cuando la rueda tiene que trabajar duro para despejar obstáculos.

Pero lo que hace los 4x4s que es importante no es solo salir de la carretera, sino que está subiendo y fuera del asfalto. Para cambiar entre los dos, los 4x4 tienen una caja de transferencia de bajo alcance junto con su engranaje estándar, casi como una caja de cambios separada, especialmente para todoterreno. Si monta una bicicleta, piense en cambiar a un rango de bajo como cambio en el cambio delantero (los engranajes alojados cerca de los pedales).


Off-Roading


Software: donde las cosas se complican



Todo hasta ahora ha sido hardware - cosas que puedes ver, tocar, sacar y volver a colocar herramientas y grasa en el codo. Sin embargo, cualquier vehículo todoterreno construido en los últimos 10-15 años vendrá equipado con gadgetry de alta tecnología y programación de computadoras que tiene como objetivo poner el físico físico Partes del automóvil al mejor uso posible. Se pueden hacer muchas cosas sorprendentes con estos sistemas inteligentes , pero algunos críticos se quejan de que son solo exagerados para fines de marketing o una forma más barata para que un fabricante aumente las credenciales todoterreno de su producto en comparación con Para mejorar las tuercas y pernos reales de la máquina.

Los nombres de jerga y de la edad espacial abundan en este campo: quattro , 4matic y super select para nombrar solo algunos. No es nuestra intención entrar en los detalles de lo que realmente hacen estos sistemas, pero le daremos dos consejos. Primero, hardware siempre supera el software . Es de sentido común: puedes poner toda la potencia de la computadora que deseas en un hatchback, pero no tendrá nada en un viejo Jeep en terreno desigual. En segundo lugar, AWD, o tracción total , no es lo mismo que 4WD. Favorecer a este último.

Accesorios: complementos, extras y personalización



Si la palabra accesorios te hace pensar en la moda, ¡podrías estar leyendo el artículo equivocado! Estamos hablando de bits de kit que harán que su vehículo sea más efectivo en general, en ciertas circunstancias o en emergencias. Desde Winches para sacarte de un lugar apretado hasta luces extra para mejorar tu visibilidad y bastidores de techo que te permiten llevar más cosas contigo, Hay muchas cosas que se pueden unir a la carrocería de un 4x4 para que sea un mejor fuera de la carretera.

Otros artículos que quizás desee llevar con usted incluyen escaleras de arena , que se colocan debajo de las ruedas cuando el automóvil pierde toda la tracción, neumáticos de repuesto , cadenas de nieve < /Strong> y mucho más.


una máquina para terreno duro


Si reserva uno de nuestros 4x4 Experiencias de conducción , casi siempre se respaldará La rueda de un vehículo proporcionado por el operador de experiencia . Si bien no necesita saber exactamente cómo funciona la maquinaria, una comprensión básica de los desafíos que pueden presentarse la conducción fuera de la carretera, y las soluciones que los fabricantes tienen para permitir que sus vehículos se enfrenten a esos desafíos, resultarán en Una sesión más exitosa y agradable.